一是取得了一大批相關(guān)的基礎研究成果，掌握了長(cháng)期制約我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的部分智能裝備制造技術(shù)，如機器人技術(shù)、感知技術(shù)、復雜制造系統、智能信息處理技術(shù)等。以新型傳感器、智能控制系統、工業(yè)機器人、自動(dòng)化成套生產(chǎn)線(xiàn)為代表的智能裝備制造產(chǎn)業(yè)體系初步形成。

    二是我國制造業(yè)數字化具備一定的基礎。目前規模以上工業(yè)企業(yè)在研發(fā)設計方面應用數字化工具普及率已經(jīng)達到54%，生產(chǎn)線(xiàn)上數控裝備比重已經(jīng)達到30%。

    然而，與發(fā)達國家相比我國還有較大差距，體現在以下幾個(gè)方面：

    一是智能裝備制造基礎理論和技術(shù)體系建設滯后。目前，我國主要側重智能裝備制造技術(shù)追蹤和技術(shù)引進(jìn)，而基礎研究能力相對不足，對引進(jìn)技術(shù)的消化吸收力度不夠，原始創(chuàng )新匱乏;控制系統、系統軟件等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節薄弱，技術(shù)體系不夠完整。

　　

    二是我國發(fā)展智能裝備制造的數字化基礎較為薄弱，制造業(yè)發(fā)展整體上還處于機械自動(dòng)化向數字自動(dòng)化過(guò)渡階段，如果以德國工業(yè)4.0作為參照系，比較一致的看法是我國總體上還處于2.0時(shí)代，部分企業(yè)在向3.0時(shí)代邁進(jìn)。

    三是關(guān)鍵技術(shù)和核心部件受制于人。高端傳感器、智能儀器儀表、高檔數控系統、工業(yè)應用軟件等市場(chǎng)份額不到5%，大型工程機械所需30Mpa以上液壓件全部進(jìn)口，大型轉載機進(jìn)口部件占整機價(jià)值量的50%-60%。

    四是高端軟件產(chǎn)品缺乏。我國制造業(yè)的“兩化”融合程度相對較低，低端CAD軟件和企業(yè)管理軟件得到很好普及，但應用于各類(lèi)復雜產(chǎn)品設計和企業(yè)管理的智能化高端軟件產(chǎn)品缺失，在計算機輔助設計、資源計劃軟件、電子商務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域與發(fā)達國家差距依然較大。

    五是企業(yè)系統集成能力較為薄弱，缺乏像西門(mén)子、GE一樣的國際級大型企業(yè)。 質(zhì)量和水平不高。

    當前，智能裝備制造已成為我國建設制造強國的主攻方向，加快發(fā)展智能裝備制造解決方案是推動(dòng)中國制造邁向高質(zhì)量發(fā)展、形成國際競爭新優(yōu)勢的必由之路。中國制造企業(yè)必須通過(guò)數字化轉型提升產(chǎn)品創(chuàng )新與管理能力，提質(zhì)增效，從而贏(yíng)得競爭優(yōu)勢。